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          西安南二環太乙立交通行有變化:車輛從西延路匝道上二環 不許壓線進入快車道

          西安新聞 華商網-華商報 2022-06-18 07:22:28
          [摘要]近期,為緩解太乙立交由東向西方向行車緩慢的情況,西安交警對太乙立交西延路匝道施劃快慢分離導流標線,將南二環(由東向西方向)內側兩車道設置為快車道。

            近期,為緩解太乙立交由東向西方向行車緩慢的情況,西安交警對太乙立交西延路匝道施劃快慢分離導流標線,將南二環(由東向西方向)內側兩車道設置為快車道,最外側(靠近匝道口)車道設置為慢車道,同時實施了“并聯拉鏈通行”交通組織,最大限度減少由于車輛靠近匝道入口時不規范變道而造成的擁堵與事故,確保二環主道快車道快速通行。

            這段路為啥總是堵?

            未同步擴容、車輛搶道、隨意變道等

            西安南二環太乙立交是連接南二環與西延路兩條快速路的交通轉換節點,因西延路高架橋通車后太乙立交并未同步進行擴容改造,交通流快速集聚于南二環匝道入口處,導致二環路、西延路通行效率不佳,特別是車輛合流處,車輛搶道、無序交織、隨意變道等現象加劇了道路擁堵,早晚高峰時段南二環太乙立交由東向西方向擁堵較為嚴重,制約了南二環東段車輛通行速度,已成為制約區域通行的交通堵點。

            采取哪些措施緩堵?

            匝道口禁止快慢車道車隨意變道

            為緩解南二環太乙立交的交通狀況,西安交警按照二環路“快速通行”理念,對原有“快慢分離”車道重新進行設計,將南二環內側兩車道設置為快車道,最外側車道設置為慢車道,并施劃分隔導流標線,合理設置快慢車道分合流匯入缺口,禁止快慢車道車輛隨意變道通行。特別是針對太乙立交匝道西延路來車隨意變道進入快車道通行問題,將分隔導流標線延長50米,最大限度減少由于車輛靠近匝道入口時不規范變道而造成的擁堵與事故的發生,確保二環主道快車道快速通行。

            同時,交警部門在南二環經九路口、第九醫院門前等二環快慢車道分合流點前方施劃車道地面文字,引導遠距離及前往太乙路方向車流提前變道,選擇規定車道通行,通過實施車道級交通誘導,避免車輛在分流點處突然變道造成二環主道通行效能的降低。

            緩堵效果怎么樣?

            匝道合流處擁堵頻次減少18%

            西安市公安局交警支隊秩序處規劃科副科長謝飛表示,太乙立交西延路匝道快慢分離后,勢必對西延路方向車流通行能力有所壓制,因此西安交警在該路段實施了“并聯拉鏈通行”交通組織。就是在原有拉鏈通行右邊過一輛車,左邊過一輛車,反反復復,有序行進的基礎上,允許車流量較大的方向,多輛車并聯通行,即匝道過兩輛車,慢行道上橋處過一輛車,從而提升車流量較大道路的通行能力。

            另外,為配合“并聯拉鏈通行”交通組織的實施,在太乙立交匝道合流處設置了多級交通標志標線進行引導。在匝道合流處精細施劃導流標線,明確匯入車流行駛軌跡。同時在地面施劃“交替行駛”文字及“1、2、3、4”數字標記,引導主線慢車道通過一輛車,匝道來車按數字順序兩輛車同時駛入主線慢車道,從而依次交替駛過合流點。同時增設“合流通行、禁止變道”標志牌,分隔“快慢車流”,禁止匯入車輛壓線駛入快車道,杜絕了原有沖突點處車輛見縫插針、你爭我搶、互不相讓等問題,確保二環主道快車道通行順暢。

            經西安交警互聯網+大數據路況平臺的監測和分析,實施“并聯拉鏈通行”交通組織后,太乙立交西延路匝道合流處擁堵頻次減少18%,隨著堵點通行情況的改觀,南二環太乙立交由東向西方向主道擁堵指數明顯降低,行車速度提升13%,實現主道車速明顯提升,匝道通行更加順暢。 華商報記者 張成龍



          來源:華商網-華商報

          編輯:黎博恩

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